Jakarta, jurnalpijar.com —
Pesawat luar angkasa senilai $843 juta yang dikembangkan SpaceX untuk mengembalikan Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) ke Bumi dalam 10 tahun adalah versi kapsul Naga yang lebih kuat.
Hal itu diumumkan perusahaan pada Rabu (17/7).
Desain utama SpaceX, menurut TechCrunch, adalah bahwa pesawat ruang angkasa tersebut akan memiliki konsumsi propelan enam kali lipat dan tiga hingga empat kali lipat kapasitas produksi dan penyimpanan kapsul Dragon.
Hasilnya, setidaknya menurut postingan SpaceX pada Rabu (17/7), tampak seperti tipikal Naga dengan belalai besar di ujungnya.
Kontainer tersebut, kata Walker, akan menampung bahan bakar, pembangkit listrik, dan avionik misi tambahan yang diperlukan untuk menyelesaikan misi tersebut. Ini mencakup 30 pendorong Draco tambahan selain 16 pendorong dalam konfigurasi kapsul standar.
Tujuan dari gelombang panas terbaru ini adalah untuk menjaga agar jejak kaki tetap kecil dan memastikan potensi limbah, mulai dari microwave hingga sedan kecil.
Sebelumnya, pejabat NASA mengatakan, bersama mitra ISS lainnya yakni Roscosmos, Badan Antariksa Eropa (ESA), Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA), dan Badan Antariksa Kanada (CSA), mereka sepakat untuk mencari sebuah rahasia. melarutkan mobil
Pasalnya, mereka menyadari kapasitas yang disediakan Roscosmos tidak sesuai dengan ukuran stasiun. NASA juga telah merilis permintaan hibah.
SpaceX memenangkan kontrak besar untuk membangun US Deorbit Vehicle (USDV) bulan lalu.
Pesawat tersebut mengalahkan satu-satunya pesaingnya, Northrop Grumman, karena desainnya menggunakan lebih banyak bahan yang terbukti dapat terbang, kata NASA dalam sebuah pernyataan yang mengumumkan pemenangnya.
Manajer program ISS NASA, Dana Weigel, mengungkapkan bahwa dia sedang mencari cara untuk memaksimalkan sisa waktu penerbangan karena keandalan menjadi lebih penting.
Sekitar setengah dari USDV diyakini benar-benar baru, meskipun ada desain Naga yang menonjol. Selain itu, menurut Wigel, fungsionalitas deorbit 100 persen akan menjadi hal baru untuk pesawat ruang angkasa ini.
Tujuan USDV adalah untuk melakukan serangkaian peristiwa panas ekstrem yang akan terjadi selama minggu terakhir masa pakai stasiun.
Namun, NASA berencana meluncurkan pesawat luar angkasa baru sekitar 18 bulan sebelum hal itu terjadi. USDV akan berhenti di depan ISS saat ISS perlahan-lahan “jatuh” menuju Bumi, kata Weigel.
NASA akan mempertahankan kru di dalamnya selama mungkin untuk mempertahankan arah stasiun, namun pada akhirnya para astronot akan lepas landas untuk terakhir kalinya enam bulan sebelum ISS memasuki atmosfer bumi.
USDV akan mulai beroperasi saat ISS mencapai ketinggian sekitar 220 kilometer di atas Bumi.
Ia akan melakukan serangkaian pembakaran (karena gesekan atmosfer) untuk menempatkan stasiun pada lintasan deorbital yang sesuai selama empat hari sebelum masuk kembali untuk terakhir kalinya.
Bagian dari stasiun yang tidak terbakar di atmosfer bumi akan mendarat di lautan tak bernyawa yang telah ditentukan.
Ini adalah metode yang sama yang digunakan stasiun untuk pesawat ruang angkasa besar lainnya, seperti Cygnus milik Northrop Grumman atau kapsul kargo HTV Jepang.
Misinya sulit, dan SpaceX harus mengembangkan kendaraan dengan tenaga yang cukup untuk memandu stasiun melewati rintangan luar angkasa yang semakin meningkat.
“Saya pikir hal tersulit dan tersulit adalah panas [terakhir] ini harus mampu menerbangkan seluruh stasiun luar angkasa, menjaga momentum dan momentum,” kata Sarah Walker, direktur manajemen misi Dragon. Luar AngkasaX
“Ini karena peningkatan hambatan pada stasiun luar angkasa untuk memastikannya mendarat di tempat yang Anda inginkan.”
(tim/arh)
Tinggalkan Balasan